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Rompimento de paredes unirá as duas frentes de trabalho do túnel mais extenso do Trecho Norte, que fecha a maior obra viária do país
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O governador Geraldo Alckmin comandou nesta segunda-feira (12/6), um importante passo na reta final da construção do Rodoanel Norte. Ele fez visita técnica aos Lotes 2 e 3 das obras, na zona norte de São Paulo, para acionar a detonação que permitirá o encontro das escavações do Túnel 301, o mais extenso do empreendimento, com 1,7 quilômetro. O encontro dos emboques leste e oeste ocorreu na pista interna. O secretário de Logística e Transportes, Laurence Casagrande Lourenço, também participou do evento.
“Foi um passo importante nessa obra, que é essencial para ligar o maior porto do País, Santos, ao maior aeroporto, o de Guarulhos, sem passar por dentro da cidade de São Paulo. Estimamos que o Rodoanel vai atrair mais de 23 mil caminhões por dia. Haverá um ganho ambiental, de mobilidade e logística, com a redução do trânsito e aumento da qualidade de vida”, afirmou o governador Geraldo Alckmin. Ele também ressaltou o potencial de geração de empregos do projeto: atualmente, há 5.200 pessoas trabalhando nos seis lotes do Rodoanel.
Localizado sob o Parque Estadual da Cantareira, o Túnel 301 era considerado um dos grandes desafios do Trecho Norte do Rodoanel Mario Covas, principalmente em razão das características geológicas da região. As equipes de engenharia venceram sérias dificuldades para manter os avanços da escavação. Uma importante solução encontrada foi aproveitar as interligações internas entre as duas pistas do Rodoanel para abrir mais frentes de trabalho no interior da montanha. A medida resultou no aumento da produtividade e evitou que o túnel se transformasse em caminho crítico da obra.
O Rodoanel Norte, que completa a maior obra viária do país, tem sete túneis duplos que estão entre os mais avançados do mundo por comportarem até quatro faixas de rolamento por sentido. Ao todo, são 5,92 quilômetros de túneis duplos em cada sentido. O Túnel 101 tem 1,07 quilômetro; Túnel 201: 270 metros; Túnel 202: 700 metros; Túnel 302: 1,09 quilômetro; Túnel 401: 210 metros; e o Túnel 501: 890 metros. O traçado também inclui 114 Obras de Arte Especiais – pontes e viadutos, totalizando 12,7 quilômetros.
Parcerias – Com investimento total de R$ 8,1 bilhões, já considerando obras (R$ 4,3 bilhões), compensações ambientais, desapropriações, interferências, projetos, supervisão, gerenciamento, comunicação e obras complementares, o Rodoanel Norte conta com recursos do Governo do Estado, incluindo financiamento junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), e da União. É a maior obra rodoviária financiada pelo BID.
